特斯拉上海超级工厂总装车间、涂装车间和焊装车间等车间的图片曝光

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10月24日消息 报道称特斯拉上海工厂正式启动试生产,特斯拉官方也在微博晒出特斯拉上海超级工厂总装车间、涂装车间和焊装车间等车间的图片。

据特斯拉官方表示,从奠基到发展对象生产,Tesla上海超级工厂只花了10个月的时间。

据了解,特斯拉Model 3是由于率先投入生产,初始阶段每周生产约100辆,完全建成运营后预计年产能将达100万辆纯电动整车。上海超级工厂的总占地面积将达到840万 平方米,总投资100亿元。

此外,跨界车Model Y的开发也比预期更快,有望在2020年夏季投产,它是由于比Model 3更受欢迎。特斯拉还表示,计划明年限量生产特斯拉电动卡车Semi,并希望更快公布其欧洲超级工厂的位置,计划2021年日后现在开始生产电动汽车。

Tesla上海超级工厂总装车间

Tesla上海超级工厂涂装车间

Tesla上海超级工厂焊装车间

Tesla上海超级工厂冲压车间

10月21日,特斯拉全球副总裁陶琳在世届互联网大会上表示:“特斯拉上海超级工厂生产能力是可控的,可不才能说是由于准备好了,目前还需用产品认证和国家批准手续,获得批准后就可不才能日后现在开始对外销售了。”此番公布是由于,国产特斯拉是由于进入最后冲刺。

目前,特斯拉上海超级工厂(一期)第一阶段已于9月11日竣工,并于10月15日进入调试阶段。10月21日,时代财经从特斯拉方面获悉,在初期阶段,特斯拉上海超级工厂3(Gigafactory 3)预计会有冲压、喷漆、车身焊接和总装车间,2019年底将投入运营。但目前还那么国产Model 3正式投产的具体时间信息。

特斯拉方面还对时代财经表示,与Fremont 工厂的第一代生产线相比,特斯拉上海超级工厂的生产布局和工艺得到了彻底繁杂。国产版Model 3将采用第二代生产线以优化生产强度,预计其单位产能的成本比特斯拉在美国工厂的Model 3生产线降低100%。工厂建成后,在初始阶段每周生产约100辆Model 3电动车,在完全投入运营后年产量将攀升至100万辆(该计划受包括监管部门审批及供应链情況等当地因素的影响)。

特斯拉需用中国

去年7月,特斯拉与上海临港管委会、临港集团公布协议,还还有一个月后拿地,有有还有一个月后正式开工,100天内就完成了主体型态的建设,8个月后就取得了首张综合验收许可证。作为首个外资独资的汽车厂商,特斯拉中国工厂的落地可谓神速。

就让的审批和建设强度,也正是特斯拉CEO马斯克所期望的。早在2017年底,马斯克就计划提高产能,并定下了Model 3周产1000辆的小目标,然而直到2018年4月,Model 3周产只达到了2100辆。

为了达到产能目标,特斯拉弗里蒙特工厂还临时搭建了名为“GA4”的临时帐篷厂房,承担Model 3约20%的总装工作。在GA4的辅助下,Model 3周产终于在6月突破1000辆。同年7月,马斯克在其社交平台上表示,加州弗里蒙特工厂Model 3的周产终于提高到了7000辆。至此,特斯拉2018年年产量达到340万 辆,相比2017年的12万辆增长191%,而这显日后会他的最终目标。

作为2018年全球新能源乘用车的冠军,特斯拉年累计销量达24.52万辆。后会由于产能跟不上,是由于现在特斯拉面临的最大难题就让产能跟不上交付。此前马斯克预测称,今年的汽车交付量是由于会在 36 万辆至 40 万辆之间,也就让说第四季度的交付量相当于要达到10.40万 ,上海工厂可不才能在年底顺利投产,将成为关键。

搅局者带来的挑战

随着国产版Model3的加速驶来,国内新势力们不可防止地将受到影响。

中国汽车流通学精副秘书长罗磊对时代财经表示,“它有两方面的影响。正向的作用,是通过市场竞争让亲们国内的品牌产品做的质量更好,性能更稳定,也就让说才能起到在产品技术等方面能起到引领的作用;那么负向的作用呢,是由于就让竞争了,是由于特斯拉它的产品相对比较心智心智性早熟 期图片 期图片 期的句子,是由于对亲们的自主电动车企业带来很大的压力。“

目前看来,特斯拉国产带来的鲶鱼效应是由于显现。合资企业方面,丰田已向松下采购40万 套特斯拉“同款”电池,并安装进去去卡罗拉和雷凌轿车上,销往中国。大众也推出了可与特斯拉Model 3竞争的车型,保时捷首款纯电动车Taycan也在近期正式上市,福特和通用汽车正在汽车电气化方面迎头赶上。

造车新势力方面,处在第一梯队的蔚来、小鹏和威马汽车也在加紧升级,蔚来ES6、小鹏G3、威马EX5目前已将综合续航里程提高到了100-100km区间内,但目前来看,市场对某些新势力的接受程度还不高。

据中国汽车技术研究中心公布的9月份上险数据显示,今年9月,特斯拉系列汽车共上险5936辆,而蔚来汽车的上险量为1972辆,不及特斯拉上险数的一半。此外小鹏汽车上险量为1483辆,威马汽车上险量为1331辆。可不才能预见,未来某些新势力将面临冲击,而蔚来就让排头兵。

根据特斯拉Model 3的产品定位,蔚来汽车ES6与其价格和定位相近,一个劲被拿来作对比。价格方面,ES6 基础版价格为340万 ,而Model 3国产版定价为32.40万 (不带自动驾驶),Model 3标准续航升级版的售价为37.40万 元。觉得国产版性价比不及预期,但从销售情況看,国内消费者非常乐意买单,当前特斯拉官网显示进口版Model 3标准续航升级版是由于售罄。

从两家公司的经营情況上看,特斯拉相对来说更健康。去年第三第四季度,特斯拉首次实现了连续有有还有一个季度的盈利。今年以来,特斯拉的交付量也一路上涨,第三季度共交付了9.40万 辆,创下了单季度交付量新高,对该公司来说也是有有还有一个重要的里程碑。

Munro & Associates的工程公司在对Model 3进行拆解后总结称,Model 3的利润率高到令人震惊,甚至是由于是目前市面上利润率最高的电动汽车,每款车型的利润率都超过了100%。

相比之下,蔚来汽车第二季度归属于股东的净亏损达32.9亿元。分析人士认为,这归咎于蔚来汽车所推出的ES6、ES8首任车主终身免费换电和免费质保服务,旗下所有换电站“零收入”的运营模式,使其资金层面压力巨大。

就让的终身模式能维持多久也是个难题,2017年,特斯拉就在现金流缩紧与盈利堪忧的双重压力下,日后现在开始了“终身免费充电”。而换电服务的运营成本要比充电桩管理高几个数量级。随着用户的增加,蔚来所需承担的电费成本无疑会持续增加。

怎么让 外界普遍认为,蔚来的“终身”服务和特斯拉的一样,后会有期限的,短期的让利带来流量日后,蔚来必然要考虑盈利难题。

随着国产特斯拉量产进入倒计时,各个外国品牌蓄势待发,新势力们也将面临大洗牌。“这两年我一个劲说,最终才能在市场上存活下来的造车新势力不不超过三家,特斯拉的国产又让时间缩短了一年”,全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对时代财经表示。

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